一汽-大众新一代迈腾 指导售价 | ||
发动机 | 车型 | 售价(万元) |
1.4T | 280TSI DSG 舒适型 | 18.99 |
280TSI DSG 领先型 | 20.99 | |
1.8T | 330TSI DSG 舒适型 | 20.99 |
330TSI DSG 领先型 | 21.99 | |
330TSI DSG 豪华型 | 23.49 | |
330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | |
2.0T | 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 |
380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | |
380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 |
外观方面,新车提供普鲁士灰、凯撒金等多种颜色车漆。内饰部分,旗舰版内饰将采用深蓝+米白色+真桃木饰条的搭配。另外,还有色彩丰富的内饰氛围灯。
尺寸方面,新一代迈腾长宽高分别为B8 4866/1832/1464mm,轴距2871mm。和海外版Passat B8相比,轴距加长了80mm,和现售B7代迈腾相比,轴距也增加了59mm,所以空间表现上将有大幅提升。
除了尺寸提升和内外设计的改动,新车配置也将获得大幅升级,12.3寸的全新液晶仪表盘将出现在新一代迈腾上,除了显示行车信息外,还集成了导航显示,当然这是高配车才能享有的待遇。
其它方面,全LED前大灯、第三代ACC自适应巡航系统、第三代PLA泊车辅助系统(支持正向泊入垂直车)、全景可视泊车、预碰撞保护系统、12扬声器丹拿车载音响系统等将使整车在安全、科技上全副武装。
动力部分,一汽大众新一代迈腾将会搭载包含1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机,其中1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为132kW(179PS)和162kW(220PS),较现款增加了14kW(19PS)和15kW(20PS)。详见下表:
全新迈腾动力信息 | |||
发动机 | 1.4T | 1.8T | 2.0T |
进气方式 | 涡轮增压 | ||
最大功率 | 110kW(150PS) | 132kW(180PS) | 162kW(220PS) |
最大功率输出 | 5000-6000rpm | 4300-6250rpm | 4500-6200rpm |
最大扭矩 | 250Nm | 300Nm | 350Nm |
峰值扭矩输出 | 1750-3000rpm | 1450-4100rpm | 1500-4400rpm |
变速箱 | 7挡双离合 | ||
工信部 综合油耗 (L/100km) | 5.5 | 6.4 | 6.7 |
● 竞品简析
全新迈腾在国内面对的依旧是一大波中级车的竞争对手,其中偏商务、家用一体的我们选来了丰田凯美瑞、福特蒙迪欧以及老对手帕萨特,迈腾的高配车型也会和新一代东风雪铁龙C6产生竞争关系。
全新迈腾和对手尺寸对比 | ||||
车型 | 全新迈腾 | 大众帕萨特 | 凯美瑞 | 蒙迪欧 |
长(mm) | 4866 | 4872 | 4850 | 4860 |
宽(mm) | 1832 | 1834 | 1825 | 1854 |
高(mm) | 1464 | 1484 | 1480 | 1480 |
轴距(mm) | 2871 | 2803 | 2775 | 2850 |
同为中型车,四款车的尺寸差别都不是太大,从数据上看帕萨特长度和高度会比较占优,不过轴距方面国产后的迈腾却是王者。
全新迈腾和对手相近动力对比 | ||||||||||||
车型 | 全新迈腾 | 帕萨特 | 凯美瑞 | 蒙迪欧 | ||||||||
发动机 | 1.4T | 1.8T | 2.0T | 1.4T | 1.8T | 2.0T | 3.0L | 2.0L | 2.5L | 1.5T | 2.0T | |
进气 方式 | 涡轮 增压 | 涡轮增压 | 自然 吸气 | 自然 吸气 | 涡轮 增压 | |||||||
最大 功率 | 110kW 150PS | 132kW 180PS | 162kW 220PS | 110kW 150PS | 132kW 179PS | 162kW 220PS | 184kW 250PS | 123kW 167PS | 135kW 184PS | 133kW 181PS | 149kW 203PS | 178kW 242PS |
最大 功率 输出 | 5000- 6000 rpm | 4300- 6250 rpm | 4500- 6200 rpm | 5000 rpm | 4300- 6250 rpm | 4500- 6200 rpm | 6400 rpm | 6500 rpm | 6000 rpm | 6500 rpm | 5500 rpm | 5500 rpm |
最大 扭矩 | 250Nm | 300Nm | 350Nm | 250Nm | 300Nm | 350Nm | 310Nm | 199Nm | 235Nm | 240Nm | 340Nm | 350Nm |
峰值 扭矩 输出 | 1750- 3000 rpm | 1450- 4100 rpm | 1500- 4400 rpm | 1750- 3000 rpm | 1450- 4100 rpm | 1500- 4400 rpm | 3500 rpm | 4600 rpm | 4100 rpm | 1750-4500 rpm | 3000 rpm | 3000 rpm |
变速箱 | 7挡 双离合 | 5MT 7挡 双离合 | 7挡 双离合 | 7挡 双离合 | 6挡 双离合 | 6挡 手自一体 | 6挡 手自一体 | |||||
工信部 综合油耗 (L/100km) | 5.5 | 6.4 | 6.7 | 5.8- 5.9 | 6.8 | 7 | 8.9 | 7.2 | 7.8 | 6.9 | 7.9 |
动力方面,全新迈腾的推出三种动力,可以满足不同需求的消费者。而且输出功率和扭矩值等动力数据都不会让人失望,处于同级合理的水平。
● 总结
作为目前中型车销量榜首的车型,迈腾终于迎来换代,凭借一系列的诚意升级,相信上市后会延续如今的理想销量。(图/文: 张捷操)