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全球首款5G智能电动SUV的产品
天津车网 2021-03-06 17:18:00 编辑:coco

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一个非常有趣的巧合,漫威的英文翻译正是Marvel一词,MARVEL R虽然是R汽车的一款汽车产品,但仅仅是从命名当中,就带给我们一些围绕于“科技、前卫、潮流”的第一感觉,而这些词语,又恰恰与MARVEL R的产品定位不谋而合。

这是一款官方定位为“全球首款5G智能电动SUV”的产品,它应该能很大程度上代表未来方向了吧?一起先来看看它长什么样。

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需要特别强调的是,本次实拍的粉色车并非原厂色,而是官方公关部为了宣传而特意后期贴膜的成果,如果喜欢的话不难实现,不喜欢的话也不必纠结。

按照官方说法,MARVEL R的出现,完美整合了5G技术,使得MARVEL R成为第一个国家认证的实5G智能网联通信车载终端。其将率先推出红绿灯信息推动、停车起步引导等17个5G V2X 应用场景,在这首批功能落地后,上汽还打算未来把 V2X 应用的场景增加到50个。

基于这样的构想,未来的汽车很可能实现万物互联,车与车、车与红绿灯、车与酒店、车与餐厅,当然,关于这样的构想我们也并非第一天听起,通用也早在几年前就像我们介绍过同样的构想,落地实现也会有些难度,毕竟车实现智能化是一步,红绿灯、各种建筑、各种设施实现仍是一步。

与此同时,笔者也很感兴趣5G版本的MARVEL R与本次体验到的4G版有何区别,能在功能体验方面实现哪些差异,能在什么时候见到5G版实车,以及5G版会在价格方面与现售款产生什么样的差异(现售款已公布上市价格,且为在售状态)。

汇总一下MARVEL R的产品点:

1、目前在售的有3款,分别为四驱版25.98万元、两驱高配版23.98、两驱入门版21.98万元;

2、电池组容量69.9kWh,加入了电池热失性管理系统、热泵技术、液冷温控系统,同时还引入了电池组预加热功能,让充电速度更快、冬季的电量损失更少;

3、拥有三电机的四驱版NEDC综合续航460km,两款后驱版本则能达到505km;

4、根据官方介绍,MARVEL R实现了双档电驱动,也就是低速状态下用1档,高速状态下用2档;

5、搭载R汽车的特定版Venus 操作系统(斑马智行Venus R系统);

6、搭载12.3英寸液晶仪表 19.4英寸中控大屏。

其中,特定版Venus操作系统足够聪明,在中远途(需要旅行充电)出行中会根据周围的车辆信息、路线和充电桩,选择最佳的行驶路线,缓解续航焦虑;两块大屏很好地处于科技感和实用性的平衡点,实际体验中液晶仪表的AR实景做的不错,不管是白天、夜间的成像效果,还是整体的UI设计带给人的视觉体验,都很舒服,且好接受。

最大的惊喜在于驾控感受,很少见自主品牌的车能把驾控感受这块做到给人惊喜的感觉,这跟R汽车的努力和电动汽车与生俱来的物理优势都分不开,包覆于整个底盘的电池包能带给汽车很低的重心,直观感受就是这台车有了一些接近于运动车、低底盘轿跑车的驾控感,过弯沉稳且精准,能很容易给人以“好开”的感觉。

倒是高速路段容易让人觉得很无聊,这要“归罪”于智能程度较高的自动驾驶辅助系统,在车队编队的路上,自适应巡航、跟车距离控制、车道保持功能都设置好,双脚就可以离开两个踏板了,手也仅仅是轻搭在方向盘上。值得介绍的是三个驾驶模式、三种能量回收力度控制都属于不易察觉的区别,Eco和Sport、1档和3档能量回收差异都不算明显。

总结:相信多数关注者对于5G车的兴趣还是比较高的,本次没能见到也会显得有些遗憾,好在很多理念和原理其实我们已经了解过,也能想象到,兴趣更多的是集中于“验证心中所想的那幕落地实现”的那一步,同时也是早日看到5G车带给我们改变的那一天。

对此我们只能是像视频里说的那样,那个能颠覆我们的,新时代的进展,应该会比我们想象的要快一些。

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