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调校好才是真的好 测试标致408 1.2T
汽车之家 2015-03-17 01:00:00 编辑:张郁达

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  3月16日标致408 1.2T车型正式上市了,我看了下新闻文章下面大家对这款车型的评论,褒贬不一,有人很期待这种小排量增压发动机的到来,而有的朋友更担心这台1.2T的三缸发动机的动力会不够用。在今天这篇文章中我将会从日常驾驶低扭表现、加速性能这两方面来分析一下这台1.2T发动机在国产408上到底怎么样。


东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

  今天试驾的车型为标致408 2015款 1.2T 自动豪华版,售价为15.17万元。外观方面依然走的是沉稳大气的路线,上下分体式前进气格栅采用几条镀铬装饰横条,加宽了横向视觉效果,LED日间行车灯与17英寸的轮圈是整车非常提气的地方。内饰与配置上1.2T自动豪华版车型与1.8L自动豪华版完全一致,遵循了“少即是多”的设计理念,将ESC、启停、双区空调功能都整合到9.7英寸多媒体系统中,给人留下精致、简约的印象。

  ● 动力系统

  

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

    这台1.2THP三缸涡轮增压发动机最大功率136马力(100千瓦)/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,带有直列三缸布局,采用单涡轮单涡管结构,带有缸内直喷、CVVT连续可变气门正时等多项技术,匹配第三代6速手自一变速箱。据官方信息透露,发动机重量为90公斤,比自家的1.6L VTI发动机轻了25公斤,内部消耗也减少了30%。

PSA 1.2THP/大众1.4TSI/福特1.0T EcoBoost
车型PSA 1.2THP

大众1.4TSI

(EA211)

低功率版

福特1.0T

EcoBoost

进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
供油方式缸内直喷缸内直喷缸内直喷
功率(Ps/rpm)136/5500131/5000-6000125/6000
扭矩(N·m/rpm)230/1750-3500225/1500-3500170/1500-4500

  从数据表中可以看出这台发动机的数值比大众1.4TSI(EA211)低功率版还高,看上去真是有一种打遍同级别无对手的感觉,但实际表现是否真的如账面数据一样优秀,我们继续往下看。

  ● 发动机是否很抖?

  三缸发动机的运转平顺性一直是大家很关注的问题,对此我们也拍摄了2段视频用来观察408 1.2T发动机的运转情况,有兴趣有流量的朋友可以点击下面视频观看。

  ◆ 发动机本身振动


更多精彩视频,尽在视频频道

  ◆ 车内方向盘振动


更多精彩视频,尽在视频频道

  视频分为两个部分,第一段视频是发动机本身的振动,从画面中可以看出放在发动机罩上的矿泉水有振动,不过仍然在可接受范围之内;第二段视频是同一瓶矿泉水放在方向盘上的状态,从启动到怠速,车内只有一下微小的振动,水面几乎是平静的。所以我们可以肯定这台三缸发动机的表现令人满意,在合理范围之内。

  ● 动力如何?

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

  日常驾驶中这台标致408 1.2T的发动机低扭不够充沛,尤其是在红绿灯起步的时候,即使踩下一半油门车辆也只是慢慢地把速度悠上去,此时的动力表现用孱弱来形容就很恰当,后面的车不是闪大灯就是从两边超过,我能看到那些驾驶员一脸鄙夷的表情,皱着眉头,嘴里细碎的嘀咕什么。

  虽然厂商标称这台1.2T发动机在1750-3500rpm就能产生230牛·米的峰值扭矩,但实际上必须要等转速超过2500rpm以后动力才会一点点开始释放,这种感觉不是很好,真的会让人有点着急,我认为已经影响到了日常使用。

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

  变速箱换挡平顺性与换挡速度都能达到令人满意的节奏,没有拖沓,挡位间切换的动作柔和,正常驾驶时基本察觉不到有顿挫。变速箱换挡逻辑经过重新调整过,它的换挡时机比1.6T车型更往后一些,我想这肯定是为了配合这台1.2T发动机的动力输出特性。

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

  开启运动模式后,动力表现有所好转,满足日常使用没有问题了,但换挡时机已经被延到3500rpm左右,这样下去必然会带来较高的油耗,所以我的建议是在需要起步或者超车的时候手动降下一挡或者两挡。

东风标致 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版

  标致408 1.2T依然是前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架,它的表现一如既往的出色,绝大部分的路面颠簸都被吸收掉,要说不足之处应该是悬架对于回弹后的拉伸力度不足,遇到较大颠簸时车身会有几次明显的晃动。

  看到这里,你们肯定会想难道是厂家的数据不准确?当时我也是这么想的,因为实际开起来的表现与1.8L车型相差较大,根本不像是136马力,230牛·米的发动机表现。不过现在下结论还有点早,我们还没有进行性能测试。

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