我们在AX7内饰设计上并没有看到任何模仿的痕迹，它的中控线条十分丰富，“T”型设计很符合国人的审美特点，银色装饰件点缀的也很到位，覆盖的大面积软性材质使得车厢内看起来更具质感。

　　制造工艺上风神做的非常不错，可以说已经和一些“主流”自主车型打了平手，所以AX7算是很有诚意的一款车型，但我们希望这只是一个开始。

　　接下来说到AX7内饰中的重点配置，也就是多媒体触控系统，这也是目前自主品牌提升档次普遍使用的配置。虽然风神并没有给这套系统起一个多么绚丽的名称，但当你用亲自体验的时你会觉得：“哇，它太好用了！”。

　　虽然目前自主品牌中的车载互联系统大多都是代工产品，但选择权却在厂家手里。真正要比的就是谁使用的系统更好用，更容易被消费者所接受。

　　其实我们很早就在想，为什么车载触控系统不能像手机操作系统那样顺畅快速。如今，华为助力风神做到了这一点，至少系统的速度和反应都达到了手机上的灵敏程度。并且以华为的口碑以及在界面上相对简洁清爽的设计，可以说只要你用过触摸屏的手机，那么上手没有一丁点的难度。

　　相比之下，从配置上说AX7并不输给任何同级产品，它的进取是显而易见的，该有的配置它都有了，不该有的它也有了。不过出于成本限制，内饰中可能还存在一些小的瑕疵，例如中控上的一些塑料件显得过于廉价，但这都是在能够接受范围内的。